Tamaño equivalente de neumáticos
¿Quieres montar una medida distinta a la original? Compara ambas llantas y mira cuánto cambia el diámetro total, la altura de la moto y qué tanto mentirá el velocímetro — y si el cambio está dentro del ±3% recomendado.
Llanta actual
Llanta nueva
Qué cambia con otra medida
- Más ancho: más huella en recta, pero dirección más lenta, más peso y más consumo. Solo agarra más si el rin tiene el ancho adecuado para esa llanta.
- Más perfil (flanco alto): más confort y mejor absorción de baches; la moto sube de altura y el velocímetro marca de menos.
- Menos perfil: reacciones más directas y moto más baja, a costa de confort y de exponer más el rin a los baches.
- Regla del ±3%: mantén el diámetro total dentro del 3% del original para no alterar velocímetro, geometría ni espacios libres (guardabarros, basculante, cadena).
Medidas comunes por tipo de moto
| Tipo de moto | Delantera típica | Trasera típica |
|---|---|---|
| Scooter 110–125 cc | 80/90-14 | 90/90-14 |
| Trabajo / calle 125 cc | 80/100-18 | 90/90-18 |
| Naked 150–200 cc | 100/80-17 | 130/70-17 |
| Deportiva 250–400 cc | 110/70-17 | 140/70-17 |
| Deportiva 600+ cc | 120/70-17 | 180/55-17 |
| Doble propósito | 90/90-21 | 120/80-18 |
Preguntas frecuentes
¿Cómo se lee la medida de una llanta de moto, por ejemplo 120/70-17?
El primer número (120) es el ancho en milímetros, el segundo (70) es el perfil: la altura del flanco como porcentaje del ancho (70% de 120 = 84 mm), y el tercero (17) es el diámetro del rin en pulgadas. Con esos tres datos se calcula el diámetro total de la rueda.
¿Puedo poner una llanta más ancha a mi moto?
Solo si el rin y el basculante lo permiten. Una llanta más ancha en un rin angosto se "cierra" y deforma su perfil: en la práctica agarra menos, no más. Además cambia el diámetro total, altera el velocímetro y hace la dirección más lenta. Revisa el ancho de rin recomendado por el fabricante de la llanta.
¿Cuánta diferencia de diámetro es aceptable al cambiar de medida?
La regla general de la industria es no salirse de ±3% del diámetro original. Más que eso cambia notablemente el velocímetro y el odómetro, la altura y la geometría de la moto, y puede provocar roces con el guardabarros o el basculante.
¿Por qué cambia el velocímetro si cambio la medida de la llanta?
Porque el velocímetro cuenta vueltas de rueda y las convierte a velocidad asumiendo la circunferencia original. Con una llanta de mayor diámetro, cada vuelta recorre más metros de los que el velocímetro cree: irás más rápido de lo que marca (y el odómetro contará menos km de los reales).
¿La llanta nueva mide exactamente lo que dice la medida?
No siempre: entre marcas y modelos hay variaciones reales de varios milímetros para una misma medida nominal, y el perfil cambia según el ancho del rin donde se monte. Esta calculadora usa las medidas nominales; tómala como una comparación muy buena, no como medición de taller.