Calculadora de velocidad según RPM
Ingresa las RPM, las relaciones de tu transmisión y la medida de la llanta trasera: obtienes la velocidad teórica en esa marcha. Perfecta para saber cómo cambiará tu moto antes de tocar la corona o el piñón.
Llanta trasera
Cómo usar el resultado
- Velocidad de crucero: pon la relación de tu última marcha y prueba distintas RPM para ver a cuántas vueltas viajarás en carretera. Menos RPM = menos consumo y menos vibración.
- Cambio de corona: calcula con tu corona actual y luego con la propuesta: la diferencia de velocidad a las mismas RPM es exactamente lo que ganarás (o perderás) de desarrollo.
- Velocidad real: descuenta un 3–6% por deslizamiento y deformación de la llanta. Y recuerda que llegar a esas RPM en última marcha depende de que la potencia del motor alcance.
Seguridad primero: esta herramienta es para planear cambios mecánicos, no para validar velocidades en la calle. Respeta los límites de velocidad de tu país.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula la velocidad de una moto a partir de las RPM?
Las RPM del motor se dividen entre la relación total de transmisión (primaria × marcha × final) para obtener las vueltas de la rueda por minuto; multiplicadas por la circunferencia de la llanta dan metros por minuto, que se convierten a km/h. Ejemplo: 8,000 rpm con relación total 7.66 y rueda de 1.93 m ≈ 121 km/h.
¿Por qué mi moto no alcanza la velocidad que da la calculadora?
Este es el cálculo teórico sin pérdidas. En la realidad hay deslizamiento del embrague y de la llanta, deformación del neumático bajo carga (el radio efectivo es menor al nominal) y, sobre todo, el límite aerodinámico y de potencia del motor. Espera una velocidad real 3–6% menor a la teórica.
¿Para qué sirve esta calculadora si el velocímetro ya me marca la velocidad?
Para planear cambios: antes de comprar otra corona o piñón puedes ver a cuántas RPM viajarás a velocidad de crucero, o qué velocidad final teórica tendrás en última marcha. También sirve para detectar velocímetros mentirosos comparando la teoría con un GPS.
¿Dónde consigo la relación primaria y la de cada marcha?
En el manual de servicio o la ficha técnica de tu moto, en la sección de transmisión. Suelen expresarse como fracción de dientes (67/22) o decimal (3.045). El piñón y la corona puedes contarlos directamente.