Calculadora de relación de transmisión
Multiplica las tres etapas de la transmisión de tu moto — primaria, caja y final — y obtén la relación total: cuántas vueltas da el motor por cada vuelta de la rueda trasera con la marcha engranada.
Las tres etapas de la transmisión
- Reducción primaria: del cigüeñal a la campana del embrague, por engranes. Es fija y suele estar entre 2.5 y 3.5. En la ficha técnica aparece como fracción (ej. 67/22).
- Caja de cambios: cada marcha tiene su propia relación; la 1ª es la más corta (2.5–3.0) y la última suele ser cercana o menor a 1 (sobremarcha).
- Reducción final: corona ÷ piñón. Es la etapa que normalmente se modifica para hacer la moto más acelerada o más veloz.
Ejemplo: moto 250 cc (primaria 3.04, final 45/15 = 3.0)
| Marcha | Relación de caja | Relación total |
|---|---|---|
| 1ª | 2.833 | 25.84 |
| 2ª | 1.875 | 17.10 |
| 3ª | 1.364 | 12.44 |
| 4ª | 1.143 | 10.42 |
| 5ª | 0.957 | 8.73 |
| 6ª | 0.840 | 7.66 |
Relación total = 3.04 × relación de caja × 3.0. Nota cómo la 1ª "multiplica" el giro del motor 25.8 veces y la 6ª solo 7.7: por eso la primera acelera fuerte y la sexta es para crucero.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la relación de transmisión de una moto?
Es cuántas vueltas da el cigüeñal por cada vuelta de la rueda trasera. Se compone de tres etapas multiplicadas: la reducción primaria (del cigüeñal al embrague), la relación de la marcha engranada en la caja y la reducción final (piñón y corona). Una relación total de 9:1 significa que el motor gira 9 veces por cada vuelta de rueda.
¿Dónde encuentro la relación primaria y las de la caja?
En el manual de servicio o la ficha técnica del fabricante, casi siempre expresadas como fracción (por ejemplo 67/22 = 3.045) o como decimal por marcha. El piñón y la corona los puedes contar directamente: son los dientes de la transmisión final.
¿Para qué me sirve conocer la relación total?
Es la base para calcular la velocidad teórica a cualquier RPM, comparar el efecto de cambiar corona o piñón, y entender por qué una marcha "jala" más que otra. También permite comparar motos distintas: a igual rueda, más relación total = más fuerza y menos velocidad.
¿Qué diferencia hay entre relación corta y larga?
Corta = numéricamente mayor: el motor gira más por vuelta de rueda, así que hay más fuerza y aceleración pero menos velocidad final. Larga = numéricamente menor: menos revoluciones a velocidad de crucero, más velocidad punta y menos consumo, a costa de respuesta.