Calculadora de presión de llantas
Ingresa la presión que recomienda el fabricante de tu moto y marca si llevas pasajero o carga: te damos la presión ajustada en psi y bar. Más abajo tienes la tabla de referencia por tipo de moto y un conversor de unidades.
Presiones de referencia por tipo de moto
| Tipo de moto | Delantera (psi) | Trasera (psi) |
|---|---|---|
| Scooter / motoneta | 26 | 32 |
| Calle / trabajo (100–200 cc) | 29 | 33 |
| Naked / deportiva media | 33 | 36 |
| Deportiva / sport-touring | 36 | 42 |
| Doble propósito (uso mixto) | 25 | 28 |
| Enduro / trail (terracería) | 15 | 15 |
Valores típicos en frío para un piloto solo. La calcomanía de tu moto y el manual del propietario tienen la última palabra: si difieren de esta tabla, hazle caso al fabricante.
Conversor de unidades de presión
Reglas de oro de la presión
- Mide en frío, antes de rodar: en caliente la lectura sube 2–4 psi y engaña.
- Revisa cada semana: una llanta sana pierde 1–3 psi al mes sin que se note a simple vista.
- Con pasajero o carga, suma presión (típicamente +2 psi adelante y +3 psi atrás) para compensar el peso extra.
- El flanco de la llanta indica la presión máxima, no la recomendada: usa la calcomanía de tu moto.
- Presión baja cuesta dinero: aumenta el consumo de gasolina y desgasta la llanta hasta 25% más rápido.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la presión correcta para las llantas de mi moto?
La que indica el fabricante de la moto (no el de la llanta): está en una calcomanía en el basculante, la tapa de cadena o bajo el asiento, y en el manual del propietario. Como referencia general, una moto de calle usa 28–33 psi adelante y 32–36 psi atrás, y se suma presión al llevar pasajero o carga.
¿La presión se mide con la llanta fría o caliente?
Siempre en frío: antes de rodar o con menos de 2 km recorridos. Al rodar, el aire se calienta y la presión sube 2–4 psi, así que si mides en caliente el valor queda inflado y terminarás rodando con presión baja.
¿La presión que aparece en el flanco de la llanta es la recomendada?
No. El número del flanco (por ejemplo "MAX 41 psi") es la presión MÁXIMA que soporta la carcasa con carga máxima, no la de uso diario. La presión de uso la define el fabricante de la moto según el peso y la geometría.
¿Cuánta presión pierde una llanta al mes?
Una llanta sana pierde de forma natural entre 1 y 3 psi por mes por permeabilidad del caucho. Por eso conviene revisar la presión cada semana o al menos cada 15 días, y siempre antes de un viaje largo.
¿Qué pasa si ruedo con la presión baja?
La llanta se deforma más: aumenta el consumo de gasolina, el desgaste (sobre todo en los hombros), la moto se siente pesada al inclinar y sube el riesgo de pellizcar la cámara o dañar el rin en un bache. Con presión muy alta pasa lo contrario: menos huella, menos agarre y desgaste en el centro.